Aš konvertuoju savo AR į 12v sistemą, suteikdamas šviesesnes šviesas ir tt. Čia aš jums parodysiu, ką aš padariau. Darau prielaidą, kad turite šiek tiek motociklų elektrinių, litavimo ir matavimo patirties, taip pat gebėjimą išsiaiškinti keletą laidų pakeitimų, todėl ką tik parodiau pagrindinius elementus. Kadangi mano dviratis yra modifikuotas, baterijos perkėlimas po sėdyne, dalių ir laidų padėtis skiriasi nuo standartinio dviračio.

Bet kokiu atveju.. čia eina..

Prekės:

1 žingsnis: Statoriaus keitimas

Standartinėje plokštėje yra du išvesties laidai, skirti elektros energijai gaminti, geltonasis laidas įjungia žibintus, rožinė - akumuliatoriaus įkrovimui. Kitas šių laidų galas prijungtas prie žemės per mažą žiedo jungtį po ritiniu. Atlaisvinkite viršutinį varžtą ir visiškai nuimkite apatinį varžtą, kad šis žiedo jungtis būtų pašalintas, tada vėl priveržkite varžtus.

Mes ketiname, kad ritė būtų uždara kilpa, o ne žemė.

2 veiksmas: atjunkite geltoną …

Ieškokite geltonos vielos, žiūrėkite papildomą izoliaciją? Viduje yra tarp geltonos vielos ir dviejų vario spalvų laidų, galų gale į ritės apvijas. Paveikslėlyje galite pamatyti, kad supjaustysiu, nežinodamas, kur buvo sujungti du vario laidai … bet jūs taip pat galite pamatyti lydmetalę tarp trijų laidų, žemiau, kur aš jį nupjaučiau.

Iškirpkite izoliaciją ir nepritvirtinkite jungtį prie geltonos vielos. Lyginkite dviejų vario laidų galus kartu ir uždenkite juos šilumos susitraukimo / izoliacine juosta

3 žingsnis: Litavimas

Žemės žiedo jungtis yra lengvai neprisilenkiama nuo ritės vielos, o dabar geltonos vielos galas turi būti lituojamas ant žemės laido. Dangtis su šilumos susitraukimu / juosta.

Dabar apvijos nėra įžemintos, kilpa eina iš geltonos vielos, per ritę ir išvedama rožinė viela. Patikrinkite, ar tai yra tęstinumas ir nėra įžemintas į statoriaus plokštę.

Įstatykite statorių ir smagratį ir tt

4 žingsnis: įtraukite Reg / rec

Kadangi mano AR buvo daug pakeista, dalių / laidų jungčių vieta priklauso nuo jūsų, kad išsiaiškintumėte, bet čia, ką daryti.

Aš naudoju bendrą pigų 4 wire12v reguliatoriaus lygintuvą, kurį galima rasti eBay. Tai buvo tik £ 6 iš Kinijos. 4 laidai yra;

- geltona = įkrovimo įvestis

-pink = įkrovimo laidas

-red = 12v išėjimas

-green = žemė

5 veiksmas: prijunkite jį

Norėdami prijungti viską, galite naudoti kulką rožinės / geltonos spalvos laidams iš statoriaus į reg įrenginį.

Geltonasis laidas yra priekinių žibintų tiekimas, taigi toliau strypuose tai turi būti prijungta prie 12v maitinimo laido (ruda). Jei paleidžiate juostelę po baku, turėtumėte rasti, kur maždaug 3 rudos vielos yra sujungtos į juostelę. Aš padėjau geltoną vielą iki šio taško ir pašalinau likusį geltoną vielą, kuri grįžo į variklio jungtį.

6 žingsnis: Pašalinkite senąjį diodą

Galite pašalinti seną įkrovimo lygintuvo diodą. Jei juostos juostelę nuplėšiate, galite atsekti baltą / mėlyną vielą iš jungties, kuri buvo iš variklio ir į lygintuvą, ir tada baltą / raudoną laidą, kuris eina į akumuliatorių. Aš pašalinau visą partiją ir naudoju vieną lizdą baterijos prijungimui.

7 žingsnis: pašalinkite senąjį apšvietimo rezistorių

Iki priekio yra rezistorius, kuris išjungia nepageidaujamą apšvietimo įtampą, kai šviesos buvo išjungtos. Tai turi būti pašalinta, kad galėtumėte tiesiog ištraukti jį (šviesiai mėlyna viena kulka jungtis) priekinių žibintų dubenyje arba pašalinti visą.

8 veiksmas: pakeiskite bateriją ir lemputes

Norėdami prijungti akumuliatorių, raudoną laidą iš reg įrenginio prijungiau prie baltojo laido iš akumuliatoriaus ir žaliosios žemės laidą prie žemės laido taip pat iš akumuliatoriaus. Aš taip pat pašalinau dvi kulkšnies jungtis ir radau keletą tinkamų lizdų jungčių akumuliatoriaus gnybtams.

Aš pasirinkau Powersonic PS1242. Jis yra apie 15 mm storesnis nei senas AR akumuliatorius. Vėlgi, kaip mano kasykla yra modifikuotas dviratis, tai nėra problema, tačiau atsargų dviratį turėtumėte ištirti, kuri baterija t t. Jums reikės 12v 4ah.

Dabar turite keisti visas lemputes iki 12V, naudojant panašias galias. Priekinis žibintas yra APF tipas, aš naudoju 40 / 45w lemputę, bet tai galbūt tik per daug ant pagrindinės šviesos, nes įkrovimo įtampa nukrenta, kol variklis pasukamas į viršų. Jis gali būti gerai naudojamas, bet arba eikite į 35W lemputę, kad galėtumėte būti saugus, arba išbandyti LED lemputę (sunku rasti ir brangiai kainuoja, nors galiu pabandyti), kuris sumažintų apkrovą ir išlaikytų akumuliatorių pripildytas netgi esant pagrindinei šviesai.

Be to, jums reikės 12v rodiklio relės (senasis 6v vienas dirbo mūsų, bet davė hiper blykstės greitį). 6v ragas gerai dirbo 12v.

Dabar galite įjungti degimą, patikrinti lemputes ir ragą ir tt. Kai būsite laimingi, dabar galite patikrinti įkrovimą, kai dviratis veikia, jis turėtų būti apie 14V, nepriklausomai nuo apsisukimų dažnio, arba bent jau neveikiant. Įjunkite pagrindinę šviesą, jis gali šiek tiek nukristi, bet idealiu atveju turėtų likti virš 13v.

Ir aš manau, kad tai turėtų būti.

Atsiprašome už kai kurių iš jų neaiškumą! Darau prielaidą, kad esate patyręs mechanikas ir žinote, kaip perskaičiuoti kai kuriuos staklių aspektus, ir kadangi mano kasa yra modifikuotas dviratis, aš negaliu tiksliai pasakyti apie laidų vietas ir kt., Bet tikiuosi, kad galėsite suprasti principus ir taikyti juos į savo dviratį.